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吊车制动器 的主要零件维修


1.制动毂维修 
       制动毂失圆度大于0.25毫米或工作 面有深而宽的沟槽以及不同轴度大于0.1毫米时,应镗削制动毂。镗削后工作 表面粗糙度应达到Ra≤1.6um,失圆度和不 同轴度不大于0.05mm。
       制动毂镗削后,因内径尺寸加大,将引起强度的降低,故其加大尺 寸限度应不超过4-6毫米。对履带吊车 大型制动器(离合器)摩擦制动毂 多用耐磨铸造合金制造,摩擦面最大 允许车修量为壁厚的10%-20%。一般内摩擦 面最大允许车修量要比外摩擦面最大允许车修量小,当壁厚接近 极限尺寸时允许用自动堆焊后机械加工的方法修复摩擦表面尺寸。对内径加大超过2mm的制动毂,配用的制动 摩擦片应相应加厚。
2.制动蹄(带)的维修 
       当制动蹄(带)上铆接制动 片的铆钉头埋进深度减少至0.5Mm以下时以及 制动片表面油污过甚、烧焦变质时,会使摩擦系 数大为降低,为保证制动安全可靠,应更换铆新 片或用粘结法修复。制动带断裂,为工作可靠 和安全考虑,最好换新。如断裂不严重,也可用对焊接缝修复,焊后磨平。


吊车制动器 的主要零件维修 2016-12-13 本文被阅读 388 次
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